3月16日，第三届“中国日”活动在柏林成功举行。本次活动由德国中国商会、德国工业联合会（BDI）及德国工商大会（DIHK）共同举办，两百余位政治、经济界代表济济一堂，围绕“竞争对手抑或合作伙伴？中德电动汽车的未来”及“中国在德投资——2018年的机遇与挑战”两大主题展开讨论，共议中德经济合作未来。作为本次活动赞助商之一，蔚来汽车更将其最新研发的量产电动汽车ES8开到了现场，为本次活动增添了更多活力和话题。

      德国中国商会新任主席，宝钢欧洲有限公司总经理饶玉勇先生对各位来宾表示欢迎。饶玉勇主席在致辞中肯定了商会自成立以来为中资企业在德发展所作的多方面努力，并表示商会将在2018年继续加强与德方政经界的合作，维护在德中资企业利益。

      中国驻德使馆经商处王卫东公参围绕“中国为何能取得今天的进步”和“中国的发展对德国意味着什么”这两个主题做了报告。他对德国中国商会及在座的中德经济界代表对促进两国经贸合作所作贡献表示感谢，并表示中国连续两年成为德国最大贸易伙伴的亮眼成绩来之不易，应倍加珍惜。随后，王公参有理有据的驳斥了关于中国企业获得成功的片面论点，指出了中国在经济发展方面所做的长期不懈的努力。中德合作潜力巨大，他希望德国政府认真倾听企业界的呼声，长远的看待中国的发展，结合双方优势，加强多领域合作，为两国企业争取更多发展机遇。

      第一个圆桌讨论围绕热门话题“电动汽车”随后展开。蔚来汽车、宁德时代新能源股份有限公司、德国汽车工业协会、大众汽车、德国电信国际咨询公司五家中德知名企业、机构代表参加了讨论。蔚来汽车德国总经理张晖先生认为，电动汽车未来发展的关键在于充电基础设施的建设和车载电池的续航能力，这需要得到政府和民众的认可和推广。大众汽车股份公司未来技术部总监史蒂芬·施墨贝克博士（Dr. Stefan Schmerbeck）对此表示赞同，目前应在改善内燃机的同时推广电动汽车。车载电池是电动汽车重要组成部分之一，作为电池生产商，宁德时代新能源股份有限公司总经理黄玮先生对电动汽车的发展表示支持。德国电信国际咨询公司数字化创新与咨询部主管科南·察奇先生(Kenan Çarki)则认为，可以通过开发手机智能程序、简化充电操作程序等补充手段，进一步完善电动汽车基础设施建设和发展环境。德国汽车工业协会(VDA)经济与气候保护政策负责人马丁·科尔斯博士(Dr. Martin Koers)则从气候保护的角度出发提出了不同的观点。他认为，尽管电动汽车的使用减少了环境污染，但电动汽车应使用符合相关环保标准的电池，不忘环保初衷。

      针对中德两国间的电动车自由贸易这一热议问题，张晖先生与科尔斯博士展开了激烈讨论，双方均提出有力论据阐述自身观点，辩论精彩之处更博得台下听众阵阵掌声。

      在短暂休息后，海能达通信股份有限公司副总裁科灵尔先生（Bernhard Klinger）首先分享了海能达与中国企业合作六年以来的经验。他表示，海能达并未因为与中资企业的合作损失资金和工作岗位，相反，六年的合作促进了公司的科研进步和长远发展，同时，也为海能达拓展了巨大的海外市场。然而合作的成功却没有得到德国媒体的公正报道。科灵尔先生希望德国政府进行正确的舆论导向，消除公共领域中的负面影响，以经济发展结果客观评价中德企业合作。

      紧接着，在德国致同会计师事务所合伙人罗伯特·宾得先生(Robert Binder) 先生的主持下，康得新欧洲复合材料研发中心、华为技术德国有限公司加入到第二个圆桌讨论，就“中国在德投资——2018年的机遇与挑战”这一话题展开了深入的交流。他们表示，多元化合作模式、透明化合作流程、开诚布公的讨论才能消除偏见，增进中德双方彼此间信任，从而促进中德两国经济健康发展。

      多家德国媒体参加了本次活动，并对活动嘉宾进行了采访。德国中国商会干事长段炜先生表示，中国企业并不是德媒口中“买买买”的猛兽。他认为，中资企业在德国落地生根，自然也成为了德国经济的有机组成部分。中国投资人为德国带来了新鲜的资本和劳动岗位，履行其在德社会责任，理应得到德国社会公平客观的评价。“中国日”活动已连续举办三年，它将成为一个持续性的沟通、交流平台。德国中国商会将继续举办此类活动，为中德双方增进交流、增强互信提供更多机会。

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